Что понимается под проходным и непроходным годом

Для удобства и в силу законодательных норм все ввозимые в Россию иномарки делятся на 3 большие группы по срокам эксплуатации:

• до трех лет, которые включаются в число новых автомобилей;
• от трех до пяти – с самыми привлекательными правилами и расценками при прохождении растаможки;
• свыше пяти – потенциально относящиеся к числу загрязняющих окружающую среду.

Такой подход по возрасту автомобилей позволяет производить градацию при определении размера таможенной пошлины. Самые низкие ставки действуют для категории иномарок, имеющих 3-5 лет эксплуатации. Поэтому годы выпуска, попадающие в данный временной промежуток на момент ввоза в страну, называют «проходными». Две другие категории облагаются более высокими ставками, для них действуют другие принципы расчетов размера пошлины. В силу этого автомобили до трех лет и старше пяти входят в разряд «непроходных».

Данные правила распространяются на покупателей физических лиц. Ввоз транспортных средств для коммерческого использования осуществляется с применением других тарифов и подходов.

За основу при таможенном оформлении берется дата изготовления автомобиля. Месяц выпуска также имеет значение. Если в год пересечения границы машина насчитывает 5 лет эксплуатации, то нужно знать точную дату выхода с конвейера. Точкой отсчета при этом выступает 15 число каждого месяца. Для изготовленного в январе 2018 года авто важно пройти проверку до 15.01.2023. Более поздняя растаможка означает, что его уже отнесут в категорию «свыше 5 лет».

Так как процедура зачастую затягивается, необходимо при покупке автомобиля учитывать время на оформление документов. Таможенные органы принимают в расчет дату проведения своей проверки, а не совершенной сделки купли-продажи. Стоимость оформления при этом окажется в разы выше.

Как определяется пошлина для проходных и непроходных автомобилей

Есть несколько основных показателей, которые берутся в расчет таможенными службами при ввозе иномарки. Речь идет о следующих параметрах и данных:

• страна, в которой автомобиль был произведен;
• дата выхода с конвейера;
• стоимость иномарки;
• цель приобретения, ввоза;
• объем двигателя.

Страна происхождения и стоимость учитываются при оформлении новых автомобилей до 3 лет. Для других иномарок значение имеет только объем двигателя и цель ввоза – для личного либо коммерческого применения. Автомобили старше 5 лет облагаются самой высокой пошлиной. Однако здесь также есть свои верхние ограничения. Машины, выпущенные ранее 15 лет назад, не допускаются для ввоза. Вариантом для таких случаев становятся поставки в виде распила или конструктора. Части разобранного автомобиля ввозятся в страну для дальнейшего восстановления либо использования при ремонте других машин, узлов. Однако на подобные операций со старыми иномарками налагаются свои законодательные ограничения, которые лучше заранее изучить.

Какие факторы принимать в расчет при покупке автомобиля на японском аукционе

Российские дилеры воздерживаются от лотов с иномарками непроходных годов выпуска. Однако после покупки проходит время, и ситуация меняется. Особенность японских аукционов в том, что в листе на лот содержится информация о дате продаже автомобиля. Это необходимо принимать во внимание и позаботится о том, чтобы выяснить точные данные по его изготовлению. Такие сведения доступны на отдельных сервисах и требуют тщательного изучения. Желательно, чтобы запас времени составлял не менее двух месяцев до предельных пяти лет. Такая предосторожность позволит избежать непредвиденных расходов, переплат и волнений.

Сообщение Проходной и непроходной год выпуска автомобиля появились сначала на EK AUTO.

Типовая комплектация и область использования КМУ

Стандартный кран-манипулятор включает в себя:

• опорную раму;
• стреловое рабочее оборудование;
• систему управления;
• грузозахватное приспособление.

Чаще всего вопросы о покупке или аренде манипулятора возникают в сферах:

• малоэтажного строительства;
• коммунального хозяйства;
• высотных и монтажных работ;
• восстановления и ремонта разнообразных объектов;
• при проведении погрузочно-разгрузочных работ в стесненном пространстве.

Как правило, манипуляторы применяют для погрузки-выгрузки штучных грузов, например, паллетированного товара или контейнеров.

Какими бывают рабочие органы манипулятора? Таковые довольно разнообразны. В соответствии со стоящими перед устройством задачами принято задействовать: люльки для подъема работников, крюки, грейферы (ковшовые, лепестковые вильчатые), вилочные подхваты, шнеки и так далее.

Классификация манипуляторов

Сейчас существует много моделей этой спецтехники. Существующие образцы манипуляторов делят:

• по грузоподъемности — выделяют легкие (не более 3 т, часто это манипуляторы из Японии), средние (6 т), тяжелые (10 т и сверх того) машины;
  
• по конструктивным особенностям рабочего оснащения — техника может иметь «L» или «Z» образную конструкцию;
• по типу основания — могут использоваться бортовые авто, железнодорожные платформы, гусеничные тягачи, плавсредства.

Так что при необходимости потенциальный пользователь может купить или взять в аренду манипулятор, смонтированный на базе грузового автомобиля или даже небольшого речного суденышка. Все зависит от нужд потребителя.

Покупка или аренда подходящей единицы спецтехники?

Итак, о плюсах и минусах покупки и аренды манипулятора. Беря машину во временное пользование, арендатор избегает существенных трат, связанных с приобретением того или иного образца в собственность.

Кроме того, договорные отношения с владельцем КМУ несут нанимателю и другие положительные моменты:

• транспортный налог оплачивает не арендатор, а собственник машины;
• арендатор КМУ не несет ответственности за прохождение техникой ТО (это обязанность владельца);
• при заключении договора аренды манипулятора есть возможность выбрать тарификацию (почасовую, посменную и пр.) и срок пользования спецтехникой (именно столько, сколько нужно — не более);
• наниматель может сдавать технику на хранение в гараж владельца КМУ (в этом случае вопрос сохранности ТС остается в ведении арендодателя);
• арендатор может заключать сколько угодно договоров и на любой срок, всякий раз выбирая образцы спецтехники, лучше всего подходящие изменившимся рабочим условиям.

Как правило, КМУ сдается в аренду вместе с экипажем, т. е. машиной будет управлять уже подготовленный специалист. Это хорошо, ведь нанимателю не придется искать персонал или заниматься обучением такового.

Правда, во многих случаях рациональным лучшим будет как раз покупка, а не аренда манипулятора. Чаще всего так поступают крупные строительные либо транспортные фирмы, которым постоянно и часто требуется конкретная модель КМУ с заданными характеристиками. Также покупают манипуляторы те, кто и сдает их в аренду.

Сообщение Манипуляторы – особенности грузоподъемной спецтехники появились сначала на EK AUTO.

Причины популярности японских автомобилей

Япония – страна инноваций и передовых изобретений. Это касается не только автомобильной промышленности. Большая часть бытовой техники в мире производится именно в Японии.

Скрупулезность, внимание к деталям, использование инновационных технологий и четко отлаженное производство – все это сделало японский автопром самым надежным на рынке.

Разберем основные причины популярности автомобильных марок из Японии:

• Качество сборки. Японские компании стремятся полностью избавить свои автомобили от недостатков. Тщательный подход к самым мелким деталям на этапах проектирования и производства стал характерной чертой производителей автомобилей в этой стране.
• Элементы безопасности. На них обращает внимание большинство покупателей в первую очередь. Японские производители это осознают, поэтому снабжают каждый автомобиль основными и дополнительными элементами безопасности.
• Узнаваемый облик. Японцы уделяют большое внимание эстетике. Дизайн автомобилей совершенствуется с каждым годом, претерпевая коренные изменения.
• Соотношение цены и качества. Японский автопром предлагает покупателям модели под любой бюджет, при этом не акцентируя внимание на брендах.
• Экологическая безопасность. В современной промышленности внимание уделяется вопросам сохранения природы и окружающей среды. Японские производители сумели создать производительные и вместе с тем экологически безопасные автомобили. Каждая модель проверяется на соответствие международным стандартам.

Непрерывному развитию автомобильной промышленности способствует свободный рынок. Каждый производитель старается создать идеальное авто, используя для этого все доступные технологии. Постоянная конкуренция заставляет искать новые решения, за счет чего японский автопром за несколько десятилетий стал наиболее популярным во всем мире.

Обогнать американцев и европейцев японским компаниям удалось благодаря стремлению постоянному совершенствованию. Пока мир гонится за брендами и рекламой, в Стране восходящего солнца год за годом создаются шедевры автомобильной промышленности.

Популярные марки японских автомобилей

Японский автопром знают во всем мире. Прежде всего он известен рядом больших компаний, за все время существования сумевших заручиться репутацией надежного производителя. Разберем несколько основных корпораций.

Toyota

Эта компания существует на протяжении почти века. Свое название она получила от города Тоета, где Сакити Тоедой был основан первый штаб корпорации. Рейтинги журналистов показывают, что Toyota является самым крупным производителем автомобилей в мире.

Компания выпускает новые модели практически каждый год. С каждым разом проекты автомобилей усложняются: меняется дизайн и конструкция салона, совершенствуются характеристики, интегрируются новые технологии для улучшения безопасности и комфорта в дороге.

Наиболее узнаваемыми моделями от Toyota являются компактный Corolla, внедорожник Land Cruiser и кроссовер RAV4.

Lexus

Lexus является дочерней компанией Toyota и занимается выпуском автомобилей класса премиум. Роскошный дизайн, мощность и комфортный салон – все это является неотъемлемыми характеристиками этой марки.

Наиболее узнаваемая модель этой линейки – RX. Она вобрала в себя все наработки конструкторов компании и соединила в одно скорость, красоту и комфорт.

Honda

Начиная в качестве завода по производству комплектующих, Honda со временем стала одной из ведущих автомобильных корпораций в мире.

Наиболее известными моделями от этого производителя являются Civic, Accord и CR—V. Они представляют собой идеальных представителей среднего класса, сочетая комфортабельный салон, плавный ход и высокую степень безопасности.

Suzuki

Suzuki прежде всего известна по линейкам Vitara и Splash. Покупателям представлены на выбор несколько комплектаций. Vitara – один из наиболее популярных внедорожников во всем мире – весь секрет заключается в доступности и качестве.

Линейка Splash является предпочтительным вариантом для города – маленькая и маневренная, она в грамотном синтезе сочетает компактность и комфорт.

Mazda

История этой компании началась в 1920 году в качестве производителя деревянных изделий. В дальнейшем корпорация превратилась в одного из гигантов японского автопрома.

Доступность и надежность создали хорошую репутацию компании и обеспечили высокую продаваемость ее продукции. Основные линейки автомобилей от этой компании – Mazda 6 и CX5.

Subaru

Subaru начинали в 50-е годы 20 века и в отличие от других производителей сразу же приступили к разработке автомобилей. Узнаваемая черта этого бренда – оппозитный двигатель, по ряду показателей превосходящий обычный рядный мотор.

Subaru Impreza является самым узнаваемым автомобилем от этого производителя. Также большим спросом пользуется внедорожник Forester.

Nissan

Автомобили от Nissan распространены прежде всего в России и странах СНГ. Этот производитель стал классическим поставщиком линеек среднего класса, позволить себе которые может практически каждый автолюбитель.

Среди популярных моделей выделяются бюджетный Almera, кроссовер Qashqai, мобильный Note и электрокар Leaf.

Еще у Nissan есть дочерняя компания Infiniti. Она занимается премиальными марками, такими как FX35/45.

Mitsubishi

Mitsubishi – один из старейших производителей на японском рынке. Компания ведет свою историю с 1870 года и на данный момент продолжает радовать автолюбителей новыми линейками. Основные модели – Outlander, Lancer и Galant.

Acura

В отличие от других представителей японского автопрома, Acura ориентирована только на экспорт. Чаще всего встретить автомобили этой марки можно на европейских и американских дорогах – сами японцы предпочитают ездить на других линейках.

Основные модели – кроссовер Acura RDX и седан Acura CSX.

Daihatsu

История Daihatsu началась в 1907 году с небольшого предприятия профессоров Осакского Университета в Японии. Впоследствии она превратилась в транснационального гиганта, поставляющего свою продукцию в более 20 стран.

Наиболее известные линейки от Daihatsu – компактный гибрид Mebius, кроссовер Terois и внедорожник Taft.

Ушедшие с рынка компании

История японского автопрома знает немало известных корпораций, прекративших свое существование. К примеру, Scion – молодая компания, начавшая свою деятельность в 2003 году. Она была основана как дочерняя корпорация Toyota, однако не оправдала возложенных на нее ожиданий. Некоторые линейки этого производителя решено было сохранить – среди них спорткар FR—S и компактный iQ.

Среди других «мертвых» представителей японского автомобилестроения выделяются Gorham, Prince Motor Company и Oxta Jidosha.

Сообщение Популярные марки японских автомобилей появились сначала на EK AUTO.

Виды внедорожников

Все авто класса внедорожник, можно примерно обозначить двумя видами: рамные и с несущим кузовом.

В рамных ходовая часть прикрепляется к раме, на которую сверху ставят кузов. Этот тип машин отличается большей выносливостью, их легче восстановить после аварии, в процессе передвижения происходит равномерное распределение нагрузки между рамой и частями кузова. Наличие рамы исключает деформацию кузова даже при повышенных нагрузках, но при этом рамное авто весит намного больше, чем автомобиль без рамы.

У внедорожника с несущим кузовом рамы нет, ходовая часть прикрепляется непосредственно к кузову. Эти авто легче, чем рамные, но во время поездок повышается риск повреждения частей кузова из-за того, что нагрузка распределена неравномерно.

В чем отличие внедорожника от кроссовера

Хотя есть любители авто, которые не видят различий между внедорожным автомобилем и кроссовером, они есть, и значительные. Внедорожник – это джип, который предназначен для передвижения по пересеченной местности и полному бездорожью. Кроссовер, он же паркетник, даже на хорошей дороге не осилит сколько-нибудь значимое препятствие, а в лесу или поле и вовсе будет беспомощным.

Внешний вид внедорожника и паркетника имеет сходство, но конструктивно они совершенно не похожи друг на друга. Хотя у кроссовера дорожный просвет повышен, проходимость у него на уровне гравийной трассы или проселочной дороги. У него нет пониженной передачи, кузов недостаточно прочен. Паркетник – это обычная легковая машина большого размера, только похожая на всепроходимый джип.

Если человек хочет купить машину с габаритами внедорожника, но не собирается при этом путешествовать по лесам и болотам, для него отлично подойдет кроссовер. Этот автомобиль подходит для езды по городу, по асфальту и даже без него, только дорога должна быть ровной. Стоимость такого автомобиля намного меньше, чем цена настоящего джипа.

Выбор автомобиля для бездорожья

Главное предназначение внедорожного автомобиля – это поездки по местности, на которой нет дорожного покрытия. Конечно, при выборе основное внимание уделяется проходимости. Но есть и другие критерии, персональные для потенциального покупателя.

Тип кузова

Если мощный автомобиль понадобился любителю активного отдыха, то, скорее всего, он выберет рамный внедорожник. Авто с несущим кузовом не подойдет для дальних поездок по бездорожью на охоту или рыбалку. Рамный вариант легко обслуживать, он отличается повышенной выносливостью, кузов и ходовка почти не страдают от езды по местности, на которой нет дорог.

Но рамники много весят, поэтому к экономичным их отнести нельзя. Паркетники с несущим кузовом легче, но при этом у них хуже прочность. Если на таком авто ездить там, где нет дорожного покрытия, нагрузка с ходовой части на кузов будет значительна, поэтому он может сильно пострадать.

Вместительность

Сколько в салоне посадочных мест – эта характеристика важна для всех типов автомобилей, не только для внедорожного джипа. Сейчас все производители выпускают джипы, в салонах которых сзади имеется один или два ряда сидений для пассажиров. Следовательно, есть салоны, где может поместиться пять или максимум восемь человек.

Каждый выбирает ту модель, которая ему подходит больше всего. Если автомобиль восьмиместный, то понятно, что пассажиров в него войдет больше, но это в ущерб комфорту. На таких джипах не проблема ездить на не очень далекие расстояния, но если предполагается, что путешествия будут длительными, и проехать придется тысячи километров (таких автолюбителей хватает), то лучше посмотреть в сторону пятиместной версии, в которой есть большой багажник.

Стоимость

Внедорожные автомобили не бывают дешевыми, даже если у них уже были владельцы, и машина покупается как бывшая в употреблении. Цена такого джипа будет не меньше 15 тыс. долларов. Если же приобретать новую модель в салоне, то тут стоимость начинается от 40 тыс. долларов.

Перед тем как нести такие серьезные финансовые расходы, надо понять, для чего именно потребовался внедорожник. В случае, когда планируется использовать машину для нечастых поездок за город, то не стоит приобретать новую машину в салоне за большие деньги. В этом случае можно купить внедорожник на вторичном автомобильном рынке.

Например, привезти подержанное авто из Японии. Конечно, путешественникам-профессионалам такой вариант не подойдет, им надо приобретать дорогое авто с максимальным оснащением. К дальним поездкам по местности без дорог нужен серьезный подход, поэтому и внедорожник должен быть высшего класса по оборудованию и комфортности.

Уровень комфорта

Понятно, что передвижение по бездорожью комфортной поездкой назвать никак нельзя. Поэтому внедорожник хорошего качества должен быть оборудован так, чтобы быть удобным транспортом при езде даже по сверхпроблематичной пересеченной земной поверхности. У внедорожника может быть несколько предназначений. Например, помимо путешествий, его можно использовать для семейных поездок в черте города. Если авто используется в таких целях, то пассажирам необходимо обеспечить наилучший уровень комфорта. Звукоизоляция, хороший панорамный обзор, климат-контроль, сиденья с подогревом – это малая часть оснащения, которое должно быть в автомобиле.

Безопасность

Никто не застрахован от того, что даже при поездках по хорошо оборудованным трассам есть вероятность попасть в ДТП или опасную для жизни и здоровья ситуацию. Поэтому в автомобиле предусмотрены системы и средства, которые обеспечивают безопасность.

Если приобретать бывший в употреблении внедорожник, обязательным условием покупки должно быть присутствие в джипе подушек и ремней безопасности. Любой современный автомобиль в обязательном порядке оборудован дополнительными системами, это: круиз-контроль, автономное торможение, парктроник.

Коробка передач

Автомобильное производство выпускает несколько видов коробок передач, из которых можно выбирать. Это механическая классика, вариатор, робот, автоматическая коробка передач. Внедорожные автомобили обычно оборудованы механикой или автоматикой. АКПП лучше подходит для передвижения в городских условиях или на ровной автостраде.

За городом на бездорожье есть риск ее быстрого износа, а при поломке и последующей буксировке на приличные расстояния это может закончиться перегревом автомата или даже его полным выходом из строя (если проводить процесс буксировки неправильно). Механической коробке такие неприятности не грозят, а водитель в процессе поездки может сам выбрать нужную передачу, исходя из конкретной дорожной обстановки.

Объем багажника

Один из самых важных критериев выбора внедорожника – это объем багажного отделения. Независимо от того, куда планируется поездка (за город с семьей, на охоту или по рыбацким делам), в машину должно вместиться все, необходимое для комфортного времяпрепровождения. Это охотничье или рыболовное снаряжение, вещи, необходимые в дороге, одежда, еда, нужные инструменты и так далее. Есть модели автомобилей, в которых багажник можно увеличить за счет складывания или демонтажа задних сидений. Обратная регулировка не представляет никаких сложностей.

Мощность и объем двигателя

Если у автолюбителя в планах купить качественный внедорожник, у которого объем двигателя 1,8 литра (экономичный объем), то он будет разочарован – джипов с такими моторами нет. Самый маленький объем двигателя внедорожного авто – 2 литра, мощность же начинается от 110 лошадиных сил. Самые распространенные моторы – 2,7 литров, 3,5 литров, 4 литра, 5,6 литров, максимальная мощность составляет 600 лошадиных сил. Конечно, расход топлива находится в прямой зависимости от мощности авто – чем она выше, тем больше потребление горючего. Это не следует сбрасывать со счетов во время выбора машины.

Привод

Внедорожник классического типа – это автомобиль с полным приводом, то есть у него четыре ведущих колеса. Конечно, авто с задним или передним приводом имеют право на то, чтобы на них ездить, но они категорически не подходят для поездок по очень плохим дорогам и там, где дорог вообще нет. А вот 4WD гарантирует отличную устойчивость, способность преодолевать препятствия при этом выше всяких похвал.

Расход топлива

На автомобильном рынке нет внедорожников, расходующих горючее меньше, чем 7 л/100 км. В среднем расход топлива составляет 10-11 л/100 км. При этом следует учитывать, что поездки по необлагороженной территории намного увеличивают этот показатель, тогда как езда по благоустроенной трассе не превышает стандартного расхода.

Клиренс

Одним из главных критериев проходимости внедорожных автомобилей является клиренс. Обычно у класса внедорожников высота дорожного просвета начинается с 21-го сантиметра. Чем больше клиренс, тем проходимей транспортное средство. Есть джипы, оборудованные пневматической подвеской, она позволяет, если потребуется, сделать дорожный просвет больше.

Ремонтопригодность

Если в распоряжении автолюбителя имеется внедорожник, он должен отдавать себе отчет, что после любого длительного или даже короткого путешествия по серьезному бездорожью, его надо загонять на СТО – если не для ремонта, то для капитального обслуживания. Если у транспорта независимая подвеска, то «дружба» с шиномонтажом ей обеспечена – поездки по бездорожной местности вынуждают выполнять развал-схождение чаще, чем на простых легковых машинах. Устаревшие модели можно привести в порядок в собственном гараже – нужны только прямые руки и необходимые запчасти.

Надежность

Настоящий внедорожный джип не устроит непредвиденных сюрпризов ни в городских условиях, ни на автостраде, ни в поле или в лесу. Он не застрянет в сугробе или непролазной грязи, если в оснащение входят рама, хорошая подвеска и сильный двигатель.

Дополнительные опции

Дополнительные опции предусмотрены для любого автомобиля. Сейчас автомобильное производство налажено так, что у одной модели может быть несколько видов комплектаций. Поэтому при покупке новой машины ее будущий владелец может выбрать для себя комплектацию, которая ему подходит. Конечная стоимость авто зависит от «навороченности» автомобиля.

Если автолюбитель предпочел выбрать минимальную комплектацию, то он получит стандартный набор опций, такой джип обойдется ему дешевле, чем более крутые варианты. Но тут стоит учесть такой момент – если впоследствии автовладелец решит расширить комплектацию, то такой тюнинг будет дороже, чем если бы он купил машину сразу в полной или расширенной комплектации. Правда, такая покупка актуальна для тех, кто хочет, чтобы у его автомобиля были абсолютно все характеристики, присущие выбранной им модели.

В минимальную комплектацию обычно входят такие стандартные опции: обычная аудиоустановка, подогрев только передних сидений, электрические подъемники стекол и кондиционер. Если владельцу автомобиля этого достаточно, и он не планирует в будущем заниматься модернизацией авто, то по цене минимально укомплектованная машина финансово доступней, чем полная. Все основные характеристики внедорожников от отсутствия полного оборудования не пострадают.

Рынок современного автомобилестроения предлагает покупателям машины, которые будут подходить им по всем показателям. Надо только перед покупкой обязательно продумать, для чего будет использоваться автомобиль, и какая комплектация подойдет для намеченных целей.

Сообщение Как выбрать машину для бездорожья появились сначала на EK AUTO.

Виды автомобилей под разные цели

Технические характеристики машины зависят от потребностей человека, местности, климатических условий. Для поездок с семьей, на работу или дачу выбирают разные модели. Например, для мегаполисов с твердыми дорогами подойдет седан или хэтчбек.

Внедорожник будет слишком крупным для узких улиц, им сложнее припарковаться. Обойдется такая модель дороже, а расходы топлива и стоимость обслуживания часто необоснованно высокие. Поэтому сначала определяют цель, для которой приобретается личный транспорт. Есть такие типы автомобилей:

• Городские. Это машины с маленьким радиусом разворота, шириной и длиной. Маневренные и компактные модели упрощают движение по городу. Небольшие размеры позволяют разворачиваться на тесных улицах и в пробках. Топливо расходуется меньше, что важно при частых разгонах и остановках.
• Для путешествий. Выбирают такой автомобиль по дальности поездки, сочетая проходимость с комфортом. Если придется преодолевать большие расстояния, пригодится хорошая вместимость багажника и салона. В некоторых моделях (внедорожниках, кроссоверах) кресла раскладываются в спальные места.
• Для бездорожья. Дороги на дачах или деревнях обычно в плохом состоянии (особенно после дождя). Автомобиль должен быть с высоким клиренсом (то есть с расстоянием от дороги до корпуса 18-35 см). Лучше выбрать полноприводный (для поездок по густой грязи, грунтовке, в гололед) внедорожник или кроссовер. Второй вариант дешевле, но сцепление с дорогой и проходимость ниже.
• Спортивные. Создаются для имиджа владельца и скоростной езды. Жесткая подвеска и тонкие шины делают спорткары более управляемыми, но менее комфортными. Для повседневного использования такие автомобили не подойдут. Из-за работы на высоких скоростях и быстрого разгона двигателя устанавливают дополнительные системы безопасности. У руля должен быть минимальный люфт (свободный ход), поворот не более 180 градусов.

Какой должна быть машина?

Начинающему водителю лучше выбрать комфортную модель, а не гнаться за трендами или статусом. Первый автомобиль должен отличаться простотой управления, небольшими габаритами и хорошей маневренностью.

Невнимание к деталям часто становится причиной разочарования в покупке. Важно, чтобы была автоблокировочная система АБС (тогда резкое нажатие на тормоз не будет блокировать колеса), подушки и ремни безопасности.

Бюджет

Новичку, чтобы набраться опыта, подойдет вариант со средней ценой. Например, автомобиль из Японии с аукциона будет с оптимальным соотношением цены и качества. Ошибки неизбежны, а потому есть вероятность «убить» дорогое авто до такой степени, что потом его никто не захочет покупать. Слишком дешевая машина быстрее выйдет из строя, чаще будет требовать ремонта.

Дополнительные расходы тоже нужно учитывать. Оплачивают еще и содержание автомобиля. Можно заранее рассчитать траты за год на транспортный налог, страховку, техническое обслуживание (зная параметры машины). Регулярно нужно заливать бензин, менять масло, фильтры.

Кузов

От этого параметра зависит объем багажника, управляемость авто. Виды кузовов:

• Седан – 4 двери, 2 ряда сидений. Багажник не соединен с салоном, что обеспечивает шумоизоляцию. Автомобилем легче управлять, но сложнее маневрировать.
• Хэтчбек – короткий задний свес, крышка багажного отсека поднимается вместе со стеклом. Спинки заднего кресла можно сложить. Отличия от седана – багажник соединен с салоном, из-за чего машина дольше прогревается.
• Универсал – прочная подвеска, почти плоская крыша. Сидения складываются, и сзади освобождается место для груза.
• Минивэн – 5 дверей, вместительный багажник и 7 мест в 2 ряда. Салон просторный и с высокой посадкой водителя.
• Микроавтобус. Считается коммерческим транспортом, в отличие от минивэна. Кузов выше и вместительнее.
• Внедорожник. Автомобиль с высоким клиренсом (от 20 см) для экстремальных условий. Оснащается постоянным или жестко подключаемым полным приводом.
• Кроссовер. Авто с низкопрофильными колесами для езды по асфальтированной дороге. Трансмиссия построена вокруг многодисковой муфты. Дорожный просвет меньше, чем у внедорожника, но больше, чем у легковых машин.
• Пикап – сочетание внедорожника и грузовика. Вместо багажника предусмотрен полноценный кузов для перевозки крупногабаритных грузов.
• Купе – двух- или трехобъемный кузов с 2-4 местами или компоновкой «2 + 2».
• Кабриолет или родстер. Автомобиль с мягкой или жесткой съемной крышей. Верх может частично открываться.

Коробка передач

Механическая КПП – сложный вариант для тех, кто не привык держать в голове много действий одновременно. Хотя считается, что, научившись водить на «механике», человек легко сможет управлять автомобилем с любой другой коробкой передач.

Водителю-новичку подойдет автоматическая трансмиссия. К такой коробке быстро привыкают, она не отвлекает от дороги – не нужно постоянно переключаться между режимами. Вариатор (улучшенная версия АКПП) дает лучшую динамику, плавность хода и меньший расход горючего.

Как проверить авто перед покупкой

Осматривать авто следует днем на открытом воздухе или в светлом помещении, чтобы не упустить мелкие дефекты. На что обратить внимание:

• Однородность краски. На всех частях она должна быть одного оттенка. Покрашенная поверхность шершавая и выпуклая. Такие участки свидетельствуют о ремонте из-за аварии или коррозии.
• Геометрию дверей, легкость открывания и закрывания. При замене и неправильной регулировке они будут «утоплены» относительно кузова или выпирать.
• Зазоры между капотом, багажником, бампером и стыкующимися деталями. Они должны быть приблизительно одинаковыми.
• Места сварки. При заводской работе швы и точки выполнены аккуратно.
• Состояние фар, окон. Стекла с повреждениями, сколами, потертостями придется менять.
• Расположение частей кузова. На небитом авто элементы не перекошены.
• Прозрачность жидкостей, их уровень, состав и консистенция. Примеси в маслах говорят об игнорировании ТО и проблемах с двигателем.
• Маркировку стекол. Если они выпущены позже года сборки машины, значит, это замена. На оригинальном остеклении обозначен логотип производителя. У каждого бренда своя маркировка.
• Исправность лючка бензобака, его крепление, открытие-закрытие крышки.
• Колеса и износ резины. Не должно быть вмятин и повреждений на дисках, разного давления в шинах.
• Лонжероны. Деформация, ржавчина, трещины свидетельствуют о прошлом ДТП.

Проверять нужно и салон, включая:

• Сидения, чехлы, подголовники. Оценить износ обивки можно по форме подушек и боковины (не помяты ли), цвету ткани, текстуре кожи.
• Ручник и ручка коробки. Со временем появляется эффект «наждачной бумаги».
• Подушки безопасности. Если они уже срабатывали, место разрыва приборной панели спаивают и покрывают виниловой пленкой. Цвета заглушки и отделки в таком случае различаются.
• Ремни безопасности. Они должны четко фиксироваться в замках при рывке.
• Приборная панель. Нужно включить зажигание, попробовать нажать на доступные кнопки. Важно убедиться в исправности печки, кондиционера, аудиосистемы. Если панель плохо закреплена (двигается, скрипит), то ее когда-то демонтировали.

Часто фотографии в интернете не соответствуют действительности. Можно попросить сфотографировать машину с разных углов или записать небольшое видео. Перед покупкой лучше почитать отзывы автовладельцев на тематических форумах о марках, моделях.

Недобросовестные продавцы могут попытаться обмануть: скрутить пробег, указать неправильный год выпуска или промолчать о серьезных неполадках. Можно договориться о проверке авто в сервисном центре или заказать выездную диагностику. Проверяющий оценит юридическую чистоту машины, техническую исправность всех узлов, выявит попытки скрыть дефекты.

42093835 — car agent and customer in car showroom

Какие вопросы задать продавцу

Оценить состояние автомобиля помогут уточняющие вопросы. Если продавец скажет неправду или «недоговорит», можно с теплотой прощаться и искать другую модель. Ведь случилось один раз – случится и второй. Анализ тона речи, манеры подачи информации поможет определить, не приукрашивает ли человек. Что нужно спросить:

1. Бывала ли машина в ДТП? Если да, то в каких? По базе ГИБДД возможно проверить, был ли автомобиль в аварии. Шпаклевка на кузове, перекрашенные участки также говорят о дефектах. Любое столкновение оставляет след на машине, а после ДТП могут остаться опасные неисправности (например, нарушенная геометрия).
2. Какие ремонтные работы производились? Если продавец говорит, что аварий не было, но ремонт был, это повод задуматься. Обслуживание на официальном СТО, сервисная книжка и гарантия будут плюсом. Нужно уточнить, регулярно ли проводились ТО, какие крупные поломки и замены уже пережило авто. Без капремонта у двигателя и ходовой могут возникнуть проблемы.
3. Есть ли оригинал ПТС? В оригинальном паспорте указаны данные обо всех прошлых хозяевах. Дубликат ПТС не содержит этой информации, может осложнить страхование машины по каско.
4. Как эксплуатировалось авто? Продавец ездил от дома к работе или каждый день путешествовал несколько сотен километров? По этой информации определяют реальный пробег автомобиля. Еще учитывают климат. Желательно, чтобы машина стояла в отапливаемом гараже, и было минимум выездов в сильные морозы.
5. Что поменять после покупки? Добросовестный владелец скажет прямо о неполадках. Сразу признается, что нужно заменить обивку багажника, механизм складывания заднего сиденья или что-то другое.

После получения ответов важно убедиться в их правдивости. Обнаруженные вмятины или не «родная» покраска помогут сбросить цену.

Сообщение Как выбрать автомобиль при покупке появились сначала на EK AUTO.

Дорожные байки

Эта классификация подходит для поездок по городу и передвижения по трассе на короткие расстояния. Именно дорожные байки стоят у истоков истории. Даже первоначальные варианты все еще популярны, их ставят в один ряд с автомобилями.

Классический вариант

«Стандарт», как его еще называют, был произведен в 1886 году — даже раньше обычного авто, имеющего двигатель внутреннего сгорания. По настоящее время он относится к транспортному средству для повседневного использования. У классического высота седла минимум 85 см и очень мало пластика. Внешних обвесов у него немного, но осветительных приборов достаточно для того, чтобы без проблем ездить по дорогам без освещения, предназначенных для общего использования.

Классические мотоциклы оборудованы мощным двигателем и улучшенной трансмиссией, что позволяет ездить каждый день по улицам города. Колеса, как задние, так и передние, одного размера — это делает легче езду по асфальту. Резина у них универсальная, протекторы легко сцепляются с любыми видами дорожного покрытия.

Эта техника выпуска 60-80 гг. востребованы и сейчас, и их цена только растет.

Нейкед

Нейкед — это легкий мотоцикл, который отлично подходит новичку. У него нет обтекателей, прикрывающих раму и мотор в классических моделях. Это разработка для жителя города, для которого важна маневренность — на нейкеде можно легко проехать по неширокому проходу.

Эта модель отличается прямым доступом для ремонта к двигателю и другим частям. Скорость движения у него небольшая, при этом водитель сидит слегка под наклоном — это удобно.

Нейкед — хороший по цене класс, потому что у него минимальный тюнинг, следовательно, затраты на производство ниже.

Боббер

Боббер — это стандартный дорожный мотоцикл. Впервые его начали производить в Америке в 30-40 годы XX века. Тогда были популярны мотогонки по грунтовкам. Как и харлей, боббер приобрел культовое значение для нескольких поколений поклонников мототехники.

Основной плюс этой модели в простоте. Ее оттюнинговали, заменив основные атрибуты на более легкие (это бензобак, аккумулятор, фары, «сидушка»). Сделано это было для уменьшения веса, при этом ходовые и технические параметры остались неизменными.

Боббер постепенно модернизировали, в результате чего его стали относить к спортивной классификации. Преображение было очень удачным, поэтому в США он востребован даже после того, как дороги привели в порядок.

Боббер современного типа уже не так хорош, как раньше. Чересчур высокая вилка и слишком большой неправильной формы глушитель не добавляют ему шарма. Мотоцикл стал менее практичным, иметь его — скорее вопрос престижа.

Родстер

Родстеры (Roadster) оснащены двигателями двух- или четырехцилиндрового типа в сочетании с геометрией шасси стандартных мотоциклов. Сиденье этого байка высотой максимум 65 см — можно сидеть низко и прямо, что улучшает комфортабельность в поездках на большие расстояния.

Полумашина-полубайк в течение короткого времени стал востребован. Для этого есть несколько причин — интересный дизайн, на который невольно все обращают внимание, правильные технические решения и стоимость — а цена у него приличная, и его владелец таким способом демонстрирует всем, что может себе позволить дорогую вещь.

Кафе-рейсер

Мотоцикл классификации кафе-рейсер незаменим, если приходится часто и быстро ездить на короткие расстояния. Эти байки начали выпускать в Америке в 1901 году. Самая первая модель была выпущена с использованием базы английского Triumph Bonneville. Ее производят по сей день, изменяется только стиль. Отличается прекрасным управлением и быстрым набором скорости. Только стоит иметь в виду, что комфортабельность тут сведена к минимуму.

Скремблер

Относится к разновидности классических мотоциклов, но с изюминкой. Во время производства его стилизуют под ретро. Оборудован он хорошо, предназначен для передвижения по бездорожью легкого типа. Дорожную классику начали тюнинговать под скремблеры, делая облегченные модели. В настоящее время модели этого типа найти сложно, их почти перестали производить, так как выпуск экзотических моделей себя не окупает.

Масл байк

Очень красивый и мощный мотоцикл из категории родстеров. У него абсолютно классический вид. Если сравнивать со всеми дорожными вариантами, масл байк считается одним из самых быстрых. Он очень легко «рвет» с места, и на светофоре без труда опережает соперников. Но резко тормозить на нем нельзя, а в повороты надо входить плавно. До покупки масл байка, его надо опробовать — подойдет ли он покупателю. Хотя бы просто сесть на него, чтобы почувствовать, насколько он тяжел и мощен.

Круизер

Круизер считался туристическим мотоциклом, пока его не модернизировали. Первая такая модель была выпущена в Америке в 40-50-х годах, и полностью отвечала требованиям поклонников мотто, которым хотелось побольше брутальности и блеска. Круизер стал эталоном стиля.

Его отличительными признаками стали: большое количество хрома и ни грамма пластика, максимальная посадка 75 см, удобное сиденье с высокой спинкой, похожий на каплю бак, двигатель с двумя цилиндрами, расположенная впереди подножка, руль U-образной формы. Если брать ощущения в целом, то производители смогли сделать байк, поездки на котором похожи на езду на авто класса люкс.

Чоппер

Характерная черта чопперов, сделанных в Америке — выразительность внешности. Они не отличаются высокой скоростью, но их стиль прекрасно соотносят с владельцем. Чоппер можно отличить от других мотоциклов по баку в виде капли, заднему колесу, которое шире переднего, более длинной передней вилке, сиденью двух уровней, высокому рулю. Кроме того, его оформление в основном хромированное и кожаное.

Пауэр круизер

Второе название — драгстер. Предназначен для тех, кому по нраву круизеры, но не подходит спокойная езда. По сути это байк, сердце которого — двигатель, а все остальное является приложением к нему. Отличный вариант, если нужен спортивный мощный мотоцикл удобной посадкой.

Спортивные модели

Первый раз соревнования в мотоспортивной области состоялись в 1094 году. С этого момента мотоциклы стали классифицироваться на так называемые гражданские и гоночные (спортивные).

Важно помнить, что спортивные виды неудобны для постоянной езды. Водитель не очень комфортно себя чувствует — или лежит на животе, или сворачивается калачиком. Если нужен байк на каждый день для поездок по городу, то этот вариант явно не подойдет. Гоночный мотоцикл может развить скорость 300 км/ч, при этом число оборотов двигателя составляет более 10 тысяч.

Стритфайтер

Стритфайтер относится к дорожным мотоциклам, представляет собой спортивный байк, но ездить по городу на нем не в пример удобнее. Им очень легко управлять, маневрировать, он стабильно ведет себя в любых условиях поездки. Победить в гонках на нем проблематично, он подойдет для города тем, кто хочет каких-то новых ощущений и стремится к обладанию именно этим видом байка.

Туристические варианты

Такие мотоциклы еще называют турерами или «лимузинами». Они отличаются повышенной степенью комфорта и цена их намного выше, чем у стандартных. Эти модели стали выпускать не так давно — спрос рождает предложение. Когда стал заметен интерес потенциальных покупателей к комфортабельным байкам с повышенным функционалом.

Эти мотоциклы стали прекрасным вариантом для туристических поездок. Выпуская бэггеры, фулл дрессеры, дрессеры, производители больше заботятся об удобстве и безопасности, чем о способности маневрировать и скорости. На турере можно не устав преодолеть 1000 км за день. Этот байк отличается наличием кофров с боков и ящиком для размещения багажа, у него мягкое седло и высокая спинка. Есть модели, оборудованные подушками безопасности, круиз-контролем, магнитолой и местом для пассажира.

Спортивно-туристические мотоциклы

Машины этого типа выглядят как спортивные, но их без проблем можно использовать для езды на большие расстояния. Распространение такие байки получили в 80-90-е годы 20 века. Как говорят владельцы, больше всего они ценят в своих спортивно-туристических моделях приличную скорость, технологичность и агрессивное дизайнерское решение.

Внедорожники

Еще одна классификация мотоциклов — это внедорожные. Другое название «dirt bikes», в переводе «грязные мотоциклы». Если сравнивать с техникой, предназначенной для трасс и шоссе, конструктивно они проще, оснащены мощными колесами, а рама легкая и без обтекателей. У внедорожных мото шины всегда имеют наилучшую проходимость, таким образом, сцепление, например, с грунтовкой, максимальное. Чаще всего такие байки оборудованы двигателем с одним цилиндром, как у кроссовых моделей.

Мотоциклы для мотокросса

Байки этого типа специально предназначены для спортивных состязаний на пересеченной местности, где нет никакого подобия дороги. В оснащение включены двухтактные двигатели. Мотокроссовый мотоцикл отличается легкостью, оборудован крепкой подвеской и рамой повышенной прочности. У части кроссовых байков отсутствует светотехника, завести их можно от кик-стартера.

Эндуро

Это тоже мотокроссовый вариант, но он приспособлен также для езды по дорогам в городе и его можно поставить на учет. Имеется светооптика и более слабый, чем у стандартного мотокросса, двигатель.

Для ралли

Эти мотоциклы принимают участие в очень тяжелом ралли, которое проводится каждый год в Саудовской Аравии. Производитель — компания КТМ — ежегодно производит небольшое количество раллийных видов по единым стандартам.

Дуал спорт

Этот мотоцикл с успехом можно использовать как для езды по трассе, так и по пересеченной природной местности. Недорогие из этого типа байков — четырехтактные. Кроме подходящей стоимости они лучше всех остальных видов дуал спорт приспособлены к поездкам по нехоженым тропам. Размеры, масса, расход топлива идеально пропорциональны друг другу.

Триал

Есть вид спорта мототриал. Мотоциклы класса триал как раз предназначены для участия в таких спортивных состязаниях. На мототриале участники проделывают различные трюки на байке и преодолевают на нем разные преграды. Такие машины имеют уникальное оснащение — их легкость максимальна, а двигатель 50-150 кубов приспособлен к преодолению препятствий.

Трэк рейсинг

Эта разновидность имеет сходство с триалом. Эти байки создавались специально для участия в состязаниях — гонках по треку. Это один из видов гонок на мотоциклах, который происходит на грунтовой трассе, сделанной в виде овала. Байки трэк рейсинг обладают высокой мощностью, ими легко управлять, также они достаточно легкие.

Сноу байк

Оригинальный байк, который поставлен на лыжи. Заменяет сноуборд. Используется только в зимний сезон, на нем спускаются с заснеженных склонов.

Кастомы

Кастом — это мотоцикл, выпущенный вне серии под конкретного заказчика, и он оригинален. Кастомы появились одновременно с классическими моделями. У них нет одинаковых характеристик и разновидностей, так как они не относятся ни к одной серии.

Кастом может быть сделан на базе любого мотоцикла, к ним относятся и дрэгстеры, имеющие реактивную тягу, а также рейсеры и бобберы.

Мотоциклы, но не очень

Выше представлены самые распространенные виды тяжелых американских байков, но есть еще разновидности, которые называют мотоциклами, но на самом деле по техническим параметрам в теории они не имеют отношения к полноценным моделям этой теники.

Минибайк

По-другому такое транспортное средство называется «карманный байк». Сначала минибайки делали энтузиасты-любители в гаражах. История минибайков начиналась в 1950-х годах в Японии. Тогда люди по собственной инициативе проводили гонки на сделанных самостоятельно маленьких байках. Впоследствии минибайки нашли свое применение на драг-рейсинге — ими стал пользоваться обслуживающий и технический персонал.

Хотя минибайк из-за своей миниатюрности не позволяет относиться к нему серьезно, тем не менее современные «карманные байки» могут развивать скорость от 60 до 100 км/ч. К их минусам можно отнести слабую подвеску и небольшие колеса.

Питбайк

Внешне питбайк почти копия кросс-мотоцикла, но намного меньше его. Предназначение — езда на специально предназначенных трэках или по грязи. Теххарактеристики выше, чем у минибайков: весят около 800 кг, имеют колесную базу 1.5 м, мощность 15-20 л.с и рабочий объем двигателя от 100 до 200 см3.

Скутер

Скутер — прекрасный вариант транспорта для городов и сельской местности. Представляет собой некий промежуточный вариант велосипеда и мотоцикла. К положительным сторонам скутера можно отнести простое управление, большую маневренность, маленькие затраты на топливо.

Скутеретта

Скутеретта относится к самому распространенному виду мототехники в мировом масштабе, но жители России о ней почти ничего не слышали. У скутеретты большие колеса диаметром 43.2 см. Расположение двигателя не под сиденьем, как у скутера, а под ногами владельца.

Мопед

Мопед больше всех приближен к мотоциклу. Он может ехать со скоростью 50 км/ч, им удобно пользоваться для коротких поездок в городе или селе. Его плюс — экономичность. Топлива расходует немного, обслуживание не требует больших затрат

Мокик

Мокик очень похож на мопед, но у него имеется коробка передач и нет привода, как у велосипеда. Это легкий вид транспорта, который отличается маневренностью. Если сравнивать со скутером, то у мокика обычно посадка повыше и колеса больше. На дорогах плохого качества мокики бывают незаменимы.

Необычные решения

В мототехнике есть и весьма необычные модели, выбор на них останавливают немногие. Но, тем не менее, они существуют и заслуживают упоминания.

Трициклы

Мото-трицикл — это классика, он имеет большое внешнее сходство с мотоциклом и снабжен стандартным мотоциклетным рулем. Основная разница в том, что у мото-трицикла спереди два колеса. Поэтому он более устойчив, чем его мотородственник. У трицикла имеется большое багажное отделение, кроме того, он обладает повышенной тяговой силой мотора. Такое транспортное средство часто создают на базе классического мотоцикла, мотиков туристического предназначения, а также иногда за основу берут гоночные модели.

Мотоцикл закрытого типа

С первого взгляда может показаться, что это очередной концепт. Но это не соответствует действительности. Закрытый вариант — это индивидуальное транспортное средство, которое называется MonoTracer. Закрытый салон делает езду более безопасной, а для водителя находиться в закрытом пространстве намного комфортней.

Подводим итоги

До покупки мотоцикла надо сначала оценить свои силы — здраво отнестись к своему опыту вождения. На втором месте стоит цель, для которой вы хотите приобрести транспорт.

Новичку можно купить классический мотоцикл. Чтобы набраться опыта, лучше варианта не придумаешь. Параметры модели классик таковы, что управляя им, можно научиться делать это правильно — уверенно входить в повороты, размещаться на сиденье без ошибок и овладеть в целом техникой вождения. Если нужен по каким-то причинам туристический вариант, то объем его двигателя не должен превышать 400 см3. Новичку точно не подойдет тяжелый высокоскоростной мотоцикл, несмотря на его красивый дизайн.

Мотоциклисты-любители чаще выбирают стандарты, спортивные байки, туристические или круизеры. Профессионалы отдают предпочтение кастомам, гонщики приобретают мотоциклы, созданные именно под их специализацию.

Если вам нужна техника для выполнения трюков, тут можно посоветовать кроссовый внедорожник, имеющий объем двигателя в пределах 200см3. Чтобы совершать выезды на рыбалку или ездить на учебу лучше всего остановить внимание на классике объемом 125 см3. Чтобы иметь возможность путешествовать, стоит приобрести туристическую модель, самой лучшей из которых является эндуро.

Самые практичные мотоциклы — спортивно-туристические. Чопперы выберут те, кто во главу угла ставит стиль и дизайн. В случае, когда вы собираетесь покупать себе далеко не первый мотоцикл, можно посоветовать выбрать дорожную модель среднего класса.

Сообщение Виды мотоциклов для спорта и обычной езды появились сначала на EK AUTO.

В чем особенность японских аукционов

Система продаж автомобилей на аукционах чрезвычайно развита в Японии. Существует несколько десятков крупных площадок, которые круглый год предлагают всем заинтересованным покупателям принять участие в торгах. Организаторы строго оценивают выставляемые лоты, тщательно проверяют их техническое состояние, внимательно контролируют правильность оформления сопроводительных документов.

Предоставляемая информация об автомобиле полностью достоверная и подвергается контролю. Здесь исключены манипуляции с показаниями счетчика километража, за что предусмотрена уголовная ответственность. Также недопустимо при выставлении на продажу утаивание факта попадания в ДТП, сокрытие поломок узлов, систем, отдельных деталей. В аукционном листе лота фиксируется каждая царапина и вмятина на капоте, все другие дефекты. Это позволяет участникам иметь полную картину при выборе требуемого автомобиля.

Для японских аукционов также характерны следующие подходы и принципы:

• в торгах задействованы брокеры, которые впоследствии обязаны заниматься оформлением приобретенных автомобилей;
• лот имеет обозначенную стартовую цену и шаг ее повышения;
• оплата покупки автомобиля производится в строго отведенные сроки;
• принимать участие могут владельцы автосалонов и экспортеры.

Указанные правила могут несколько отличаться у разных аукционных групп или площадок. Однако это принципиально не влияет на их надежность, условия сотрудничества.

Если во время торгов цена не достигла установленного продавцом минимума, то автомобиль можно позже приобрести, проведя переговоры с собственником. Либо лот выставляется на следующий аукцион. Это определяет его владелец.

Для битых машин применяются особые обозначения, чтобы можно было сразу сориентироваться и не тратить много времени на перечитывание всей информации. Неисправные или предназначенные для разборки на запчасти автомобили зачастую выставляются для продажи на отдельных аукционах.

Как работают онлайн-площадки

В Японии существует сразу несколько видов аукционов со своими подходами и механизмами работы. Это традиционные площадки с присутствием покупателя или брокера в зале торгов. Также распространены аукционы онлайн, тендерные и с фиксированной ценой автомобиля.

Покупателя на электронных торгах представляет брокер, который получает инструкции и ограничения по максимуму цены. Время работы электронного аукциона регламентировано, как и период для ставки. Некоторые лоты нужно успеть поймать в течение 15-40 секунд, поэтому критически важно вовремя нажать кнопку.

Выставленный лот получает участник, сделавший наибольшую ставку. В случаях, когда несколько человек одновременно сделали заказ, система определяет их очередность. Иногда разница составляет долю секунд. Для последнего устанавливается аукционный шаг в соответствии с его местом в очереди.

Многие участники предпочитают сразу делать максимальную ставку, чтобы не выходить за свои финансовые лимиты. Однако в ряде случаев брокеру удобнее постепенно повышать стоимость до достижения верхнего предела.

Перед началом торгов озвучивается стартовая цена лота. Это помогает сразу отсеивать часть покупателей с небольшим бюджетом, если речь ведется о дорогих автомобилях.

Какие аукционы популярны

Существующие в Японии аукционные дома объединены в группы, которых насчитывается около 30. Наиболее крупными и известными из них являются Used car System Solution (USS) и iAUC. На них приходится около 180 тыс. еженедельно выставляемых на продажу автомобилей. Есть также порядка 200 локальных организаций по продаже машин.

Аукционная группа iAUC объединяет площадки с продажей популярных марок автомобилей или определенной специализацией:

• Honda Auto Auction, предлагающая соответствующую продукцию известной компании;
• Toyota Auto Auction (TAA), где выставляются модели японского автогиганта;
• Chubu Auto Auctions (CAA), на которой представлены автобусы, грузовики, малолитражки.

Востребованы также такие тендерные площадки, как ORIX, GE, NPS, реализующие авто, задействованные ранее в аренде, обслуживании бизнеса. Nissan Auto Auction (NAA) занимается продажей подержанных моделей только данной марки.

Автомобили, для которых не нашелся покупатель во время онлайн-аукциона, поступают на стоки с фиксированной ценой. Здесь обладателем становится покупатель, первым сделавшим электронную заявку.

Почему лучше покупать автомобили на японских аукционах

Приобретение легкового, грузового транспорта в стране-производителе – всегда выигрышный вариант. Особенно, если речь идет о Японии с ее высокими техническими стандартами и требованиями к обслуживанию автомобилей. Состояние японских дорог и уровень сервиса создают дополнительные гарантии. Собственники авто внимательно относятся к соблюдению инструкций техобслуживания, используют оригинальные расходные материалы, крайне щадящий режим эксплуатации.

Обращение к услугам японских аукционов дает очевидные для автолюбителей преимущества:

• безопасность, гарантированная надежность и обеспеченность проведения всех операций;
• отражение в аукционном листе полной информации о состоянии автомобиля, его неисправностях, авариях;
• достоверность сведений о пробеге, исключение опасности столкнуться с манипуляциями недобросовестных продавцов;
• невысокая стоимость при хорошем техническом состоянии автомобиля;
• большой и ежедневно обновляющийся выбор;
• надлежащее оформление всех необходимых документов.

Приобретая автомобиль на аукционе в Японии и ввозя в страну, покупатель становится первым его собственником по паспорту транспортного средства. Это дает преимущества при последующей продаже.

Серьезным минусом является только то, что необходимо потратить время на доставку автомобиля в страну. А также пройти процедуры растаможки, оформления необходимых документов.

Новичку сложно самостоятельно разобраться со всеми нюансами работы японских аукционов. Поэтому осторожные потенциальные покупатели не рискуют проводить операции своими силами и обращаются в специализированные компании.

В комплекс предоставляемых данными организациями услуг входят:

• помощь в подборе автомобиля, консультирование по особенностям моделей, их преимуществах;
• участие с помощью брокера в торгах, выбор оптимального лота с заявленными покупателем характеристиками;
• оформление документов купли-продажи;
• доставка автомобиля из Японии к месту постоянного проживания клиента;
• прохождение сложной процедуры растаможки, уплаты пошлин, другое юридическое сопровождение автомобиля.

Однако такие услуги существенно увеличивают расходы, поэтому автолюбители пытаются самостоятельно участвовать в торгах японского аукциона для покупки понравившейся машины.

Сообщение Японские автомобильные аукционы появились сначала на EK AUTO.

В купленном б/у автомобиле рекомендуется сразу поменять технические жидкости и определенные элементы.

Моторное и трансмиссионное масло

Когда владелец собирается продавать транспортное средство, обычно не следит за сроками смены технических жидкостей. Поэтому прежде, чем приступить к эксплуатации подержанной машины, нужно удостовериться в ее безопасности, чтобы в будущем избежать серьезных поломок и ДТП.

Из технических жидкостей нужно заменить:

• моторный смазочный материал;
• трансмиссионное масло;
• антифриз;
• тормозную жидкость.

Моторное масло меняется через каждые 15 000—20 000 км. Даже если бывший владелец уверяет, что делал все вовремя, лучше произвести замену самостоятельно. Некачественное, старое масло становится причиной износа шатунно-поршневой группы. На смазочном материале экономить нельзя. Он должен быть качественным; заливаться только после слива старого. Если бывший владелец не знает или не помнит, какой смазочный материал использовал, перед заливкой нового следует промыть двигатель.

Трансмиссионное масло также требует замены. АКПП особенно чувствительна к смене смазочного материала. Хотя многие дилеры уверяют, что менять масло в автоматической коробке передач не нужно, это не так. Заливать новую жидкость рекомендуется через каждые 50 000 км. Если бывший хозяин автомобиля говорит, что масло в коробке передач новое, его все равно лучше заменить. Ремонт АКПП обойдется дорого.

Охлаждающая и тормозная жидкость

Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства. Поэтому в только что купленной б/у машине рекомендуется менять антифриз.

Тормозная жидкость гигроскопична — со временем накапливает воду. При нажатии на педаль тормоза, может закипать. Это становится причиной появления воздушных пробок в системе. Качество тормозной жидкости рекомендуется проверять сразу после покупки машины с помощью специальных тестеров.

Замена технических жидкостей связана с материальными затратами, но это необходимо. Даже если все менялось своевременно, новый владелец не знает, насколько качественные материалы залиты в машину.

Фильтры

Чтобы исключить проблемы при дальнейшем использовании подержанного автомобиля, рекомендуется заменить все фильтры:

• топливный;
• воздушный;
• салонный.

Масляный фильтр меняется вместе со смазочным материалом. Топливный тоже должен быть новым. Если неэффективно функционирует, происходит перерасход горючего и плохая тяга.

Салонный фильтр отвечает за чистоту воздуха внутри автомобиля. Поэтому его тоже лучше поменять.

Не следует забывать и про свечи зажигания. Если электрод окажется сгоревшим, потребуется купить новые. Обычные свечи зажигания должны меняться каждые 50 000 км.

Даже если все элементы в удовлетворительном состоянии, их рекомендуется еще раз проверить. Изношенные запчасти должны быть заменены на новые.

Тормоза и аккумулятор

В б/у автомобиле нужно проверить тормозную систему. Чтобы оценить состояние колодок, дисков, лучше загнать машину на подъемник. Если степень износа большая, нужно заменить запчасти.

Следующий пункт — пробег. Если превышает 100 000 км, нужно менять ремень ГРМ и ролики.

Проверить потребуется и аккумулятор. Когда владелец собирается продавать авто, может поставить слабый аккумулятор. Летом с его помощью машина заведется, а вот зимой возникнут проблемы. АКБ можно проверить нагрузочной вилкой. Если «проседает», попробовать восстановить до начала заморозков.

Шины и обработка кузова

Перед тем, как принять решение поменять резину, нужно выяснить дату ее выпуска. Если на изделии указано «0720», это значит, что выпущено на седьмой неделе (в феврале) 2020 года. Шины, прослужившие более 5 лет или с высотой протектора менее 1,6 мм, нужно заменить.

Подержанному автомобилю рекомендуется сделать развал-схождение. О неполадках свидетельствует странное поведение машины — при езде тянет в сторону. Мастера СТО все проверяют и при необходимости регулируют.

Если машина старше четырех лет, рекомендуется сделать антикоррозийную обработку. За это время заводской «антикор» изнашивается под воздействием реагентов, дородных абразивов. Будет достаточно обработать днище, швы, колесные арки, крышку багажника.

Если на приобретенном автомобиле есть очаги коррозии, их нужно устранять. Чаще всего такие изъяны локализуются на капоте, колесных арках, порогах. Коррозия устраняется механическим способом либо химическими средствами.

На что еще обратить внимание

Подержанный автомобиль требует определенного ухода. Дополнительно может потребоваться заменить несколько износившихся компонентов:

• стеклоочистители;
• лампочки;
• чехлы на сиденья;
• резиновые детали;
• сигнализацию;
• магнитолу.

Лучше заехать на СТО, где мастера смогут быстро и качественно устранить неисправности и произвести замену элементов. Это обойдется дороже, чем ремонт собственными силами, но взамен автовладелец получает гарантию, что машина не доставит проблем при дальнейшем использовании.

Сообщение Что заменить в машине с пробегом после покупки появились сначала на EK AUTO.

Наиболее безопасный способ приобретения японского автомобиля – покупка с аукциона. Конечно, эта процедура займет немного больше времени, т.к. придется самостоятельно разбираться во всех нюансах, касающихся сделки и таможенного оформления, но в итоге плюсов оказывается больше, чем минусов.

Почему стоит рассмотреть вариант покупки авто с аукциона:

• Полная прозрачность сделки.

Каждый выставленный на аукцион автомобиль проходит тщательную проверку технического состояния и получает оценку. Японские продавцы дорожат своей репутацией, поэтому в аукционные листы вносится только правдивая информация. О техническом состоянии и недостатках машины покупатель узнает до начала оформления сделки.

• Отсутствие переплат.

На покупке одной и той же машины можно сэкономить до 100 тысяч рублей. Наценка на автомобиль у перекупов составляет в среднем 10% от его начальной цены. Покупка машины стоимостью 500 тысяч рублей с аукциона без участия посредника позволяет сэкономить до 50 тысяч. При этом покупатель оплачивает все обязательные комиссии и сборы.

• Огромный выбор автомобилей.

Ежедневно на аукционах появляются сотни новых лотов. Можно найти десятки предложений на интересующую модель и выбрать самый лучший вариант. Оформить покупку и организовать доставку машины просто, т.к. логистические цепочки по доставке автомобилей давно налажены.

• Техническое состояние машины.

Автомобили японской сборки считаются более качественными, нежели европейские. Это обусловлено высоким качеством комплектующих, а также строгим контролем качества сборки на производстве. Кроме того, японские автопроизводители предлагают большее разнообразие по моделям и вариантам комплектации.

Учитывая, что японцы используют автомобили для поездок в основном в выходные дни, у подержанных авто небольшой пробег и прекрасное техническое состояние. Большинство машин продаются в состоянии новых. При этом данные о пробеге в аукционном листе совпадают с реальностью. Перекупы, которые перепродают машины, чаще всего подделывают цифры.

• Юридически чистая сделка.

На аукционах продаются автомобили, у которых нет проблем с документами. Каждая машина проходит проверку. Покупатель получает юридически чистый автомобиль с таможенным ПТС. Риск получить машину-конструктор полностью исключается.

• Комфортные условия покупки.

Чтобы купить автомобиль, больше не нужно сутками изучать предложения на сайтах с объявлениями. Можно самостоятельно оформить сделку на аукционе, либо обратиться в специализированную компанию, которая оказывает помощь в приобретении машин на аукционах.

Достаточно рассказать о своих пожеланиях, а специалисты подберут лучшие варианты. Сотрудники таких компаний оказывают услуги по полному сопровождению сделки: заключение договора купли-продажи, таможенное оформление, доставка машины к клиенту. Вся процедура при этом не занимает больше месяца.

Иногда можно услышать мнение, что итоговая цена автомобиля с аукциона намного выше, чем при покупке на авторынке. Это обусловлено тем, что подавляющее большинство машин на рынках – это либо восстановленные после ДТП, либо автомобили, у которых скручен пробег или имеются проблемы с документами. Однако, это не говорит о том, что на авторынках нет хороших автомобилей с чистой историей. Они есть, но стоят на порядок дороже.

В заключение стоит отметить, что несмотря на то, что покупка на аукционах – более долгий процесс, она более выгодна, т.к. покупатель не только экономит деньги, но и получает технически исправный автомобиль с чистой историей.

Сообщение Плюсы покупки автомобиля на аукционе появились сначала на EK AUTO.

Что значит понятие полная пошлина

Это оплата на таможне определенной суммы, которая идет государству, за автотранспорт, который был куплен не в России. Стоимость полной пошлины не бывает одинаковой, она находится в зависимости от большого количества факторов, которые в том числе включают в себя дату, когда было произведено транспортное средство, а также параметры двигателя.

Если в объявлении о продаже автомобиля написано, что он под полную пошлину, то это значит, что к авто прилагается полный комплект необходимых документов, которые дают возможность поставить его на учет без лишних заморочек.

Стоимость растаможки автомобиля и другие платежи

Помимо растаможки привезенного из-за границы автомобиля надо будет уплатить еще и таможенный сбор, который прямо пропорционален стоимости транспортного средства. Существует также технический регламент, согласно которого все автомобили, завезенные в РФ, должны быть обязательно оснащены оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС. Если на таможне увидят, что отметки об установки системы в СБКТС или ОТТС нет, то ПТС получить не удастся.

Если автомобилю больше 30 лет – как его ввезти в Россию

Сейчас существует упрощенная схема ввоза из-за рубежа машины, которой больше 30 лет. Проводится экспертиза, на основании которой такой автомобиль причисляется к категории раритетов. Этот статус приносит владельцу большую выгоду – утилизационный сбор оплачивать не требуется.

Как понять, проходное авто или нет

Какой год выпуска считается проходным, а какой – нет? В соответствии с правилами оформления на таможне, все авто по дате выпуска разделены на три разновидности. Новыми считаются авто возрастом до трех лет, проходными – чей возраст составляет 3-5 лет, непроходными – от даты выпуска прошло больше 5 лет.

Сколько стоит растаможка

Для всех трех категорий пошлины по сумме различаются. За новые и непроходные заплатить придется больше, чем за проходные. Пошлины, взимаемые за непроходные авто, носят также название «запретительных». Таможенники в России рассчитывают возраст машины исходя из ее даты производства, в Японии это происходит по-другому – в документах на авто прописывается дата первоначальной регистрации, это обычно число, когда новая машина была продана в автосалоне. Когда на самом деле был выпущен автомобиль, можно понять, посмотрев номер кузова и проверив его в базах данных, где есть все легальные автомобили.

Ранее в России действовало льготное растаможивание транспортных средств. Его отменили в июле 2022 года. В течение предыдущих двух месяцев растаможку можно пройти, не уплачивая пошлину, акциз и НДС.

Таможенный сбор уплачивается в размере 10%. Стандартная ставка, на которую не оказывают влияние никакие параметры автомобиля. Рассчитывают оценочную стоимость машины и оплачивают сбор, оценочная стоимость при этом не может быть меньше, чем обозначено в базе таможни. Есть нюанс – ставка будет льготной, если автомобиль завезен из государства, с которым есть соглашение, декларирующее свободную торговлю.

Уплачивается также НДС в размере 20%. Этот налог обязательный для всех, кто импортирует какие-либо товары. Существует существенная оговорка – НДС рассчитывается исходя не из той цены, которая была заплачена при покупке машины, а из другой суммы со следующими составляющими.

Это контрактная стоимость, которая не может быть меньше таможенной стоимости, которую таможенники находят в информационной базе. Также учитываются акцизный налог и таможенная пошлина. Из этого следует, что во время растаможки оценочная стоимость авто может увеличиться, если в базе цена выше, чем та, за которую была куплена машина.

Могут ли отменить пошлины на ввоз авто

Жители России стали чаще покупать подержанные автомобили за границей, поэтому их волнует вопрос пошлин. Но тут их обрадовать нечем – Денис Мантуров, министр торговли и промышленности России заявил, что этот вопрос даже не рассматривается из-за санкций и чтобы не навредить российской экономике и соответствующим отраслям. Формулировка расплывчатая, что именно он хотел сказать – не совсем понятно.

Есть вероятность, что в министерствах соответствующего профиля не желают быть спонсорами заграничной автомобильной промышленности. Есть опасения, что после снижения пошлин, большая часть автолюбителей предпочтет приобрести пусть и подержанную, но достаточно новую иномарку, а не продукт отечественных автомобильных заводов. Несмотря на высокие пошлины, подержанные зарубежные автомобили стали покупать гораздо чаще, а если снизить пошлины, то рынок новых российских машин может просто перестать работать.

От депутата Госдумы Ивана Сухарева (ЛДПР) поступало предложение Антону Силуанову по поводу рассмотрения применения льготы по пошлине в размере 5% для физических лиц. Льготная пошлина по его идее должна была применяться один раз в пять лет на один автомобиль, ставки на последующие приобретенные автомобили должны были остаться неизменными на протяжении все тех же пяти лет.

У кого есть право льготного растаможивания в РФ

Льгота действует единоразово для определенных категорий населения в России. Это многодетные семьи, которым сложно приобрести автомобиль российского производства подходящей вместительности для большого количества членов семьи, чтобы он при этом был еще и оснащен всем необходимым для детей оборудованием. Также право на льготу имеют ветераны любых боевых действий, в том числе те военнослужащие, которые принимают участие в спецоперации на территории Украины.

Процесс оплаты таможенной пошлины за иномарку

После оплаты, произведенной в банке, деньги приходят на счет таможенного подразделения на следующие сутки после обеда по московскому времени. Деньги, переведенные на счет подразделения таможни, продолжают принадлежать человеку, который внес этот платеж. Они не могут быть ни денежным залогом, ни таможенным платежом до того момента, пока лицо, внесшее денежные средства, не распорядится об их передаче таможенному подразделению.

Время, когда платежное поручение действительно, продолжается в течение трех лет с момента, когда деньги были списаны в последний раз. Если списаний не было, то отсчет срока начинается с даты, когда было сформировано платежное поручение. Таможенные платежи оплачиваются при помощи электронных терминалов, которые находятся там, где производят оформление на таможне. При этом используется специальная карта ООО «Таможенная карта».

Когда указаны все требуемые данные, терминал выдает чек и подтверждающий документ кассации. Поступившие деньги можно сразу увидеть в системе таможни АИСТ-М. Идентификация платежек производится по ИНН и КПП.

Чтобы произвести оплату денежными средствами представителя таможни, следует произвести регистрацию договора на обслуживание брокером в отделе, который занимается таможенными платежами.

Если декларант никогда ранее не проходил оформление на таможне, ему следует предоставить ОГРН, а также справки Госкомстата и ИНН/КПП. В случае, когда у участника внешнеэкономической деятельности меняется КПП, следует проходить регистрацию еще раз.

Платежные поручения, в которых устаревшие сведения, программа не может идентифицировать, из-за этого в таможенное подразделение надо направить письмо, чтобы лицевые счета были объединены.

Физические лица могут оплачивать налоги с продукции, предназначенной для личного использования, а также таможенные пошлины в кассу таможенного подразделения.

Сообщение Автомобиль под полную пошлину – что это такое появились сначала на EK AUTO.